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第785章 40亿美刀大订单!

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别在意,能够在二季度实现盈利,很大程度上就是他对于毛豆S的成本控制得非常好。

但是这还不够。

“哦,玄武是咱们华夏的一种神兽,不惧水火,又非常长寿,汽车电池取名是一种很好的寓意,特斯拉有意向我们采购电池,那当然是非常欢迎啊。”

“你知道的,尉来是一家很全面的集团性公司,除了汽车整车业务之外,我们在零部件供应链上也有一些建树的。”

回到酒店,马厂长连饭都顾不上吃,就想着拉着檀锦程聊聊电池供应的事儿,还是檀锦程让曾纪祥帮忙安排了一顿欢迎宴送过来。

时差?不存在的。

至于其他人就没有这么好的精力了,匆匆用过饭后就被带去休息了。

马斯克这么着急也不是没有原因的,目前他们虽然说还有LG一家电池供应商,但其实只有松下这一家,第一款特斯拉车型用了7623颗18650电池,是由松下提供的。

这款车内置了85千瓦时的电能,排列组合是77X11X9,简单的理解就是一颗颗小电池捆绑在一起就成了汽车电池了,但实际上技术要求没那么的简单。

2011年的那次报价,特斯拉接受了了大约2亿多枚的电池,按照行业规范,大约可以生产2万5千台车型,整个合同周期大约在一年半左右。

也就是差不多到今年年底这个合同周期就要结束了,因为是单选题,所以价格上也算不上多便宜,不过也算不上贵。

松下的想法很简单,作为唯一的供应商,除了我没有别人能够给你提供这么大的产能,而当时的马斯克也确实没有太好的选择,甚至于没有备选题,除了接受别无他法。

但是这种核心零部件捏在一家供应商手里的事儿,马斯克前期能够忍受,但等到毛豆S有热卖趋势之后,绝对不可能再让松下继续下去了,找个LG当靶子也是这个原因。

现在他又找上了尉来,同时他也看上了华夏这个地方的产能,同米国一样,这里也是汽车制造业大国。

松下给特斯拉的价格原本是两美刀一枚左右,在原材料没有上涨的情况下,现在想提升到三美刀,甚至是3.5美刀,这就是新合约的价格。

要知道新合约,特斯拉的订购计划是20亿枚,也就是特斯拉想多时间把产能提升至25万辆以上的汽车。

虽然电池成本上涨可以通过内部消化来解决,前几年双方忽悠式的合作方式虽然也算愉快,但小日子企业什么德行


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