这个思路之后，其实并不难分析出，611所的方案就是目前最适合的。
就算再有其他诸如三翼面或者常规布局的方案拿出来，也很难比鸭翼+大三角翼布局更占优势。
而与此同时，航空工业这边，也开始关注到了半无尾布局的一些具体技术问题……
“常院士，半无尾布局需要和推力矢量技术结合，才能取得和其它翼面布局相当的操纵性和机动性，请问航空动力集团在这方面的研究情况如何？”
不出意外地，很快便有人主动把话题引到了常浩南这边。
说实话，常浩南本人对于这个半无尾布局是真的很有兴趣。
但兴趣归兴趣，他不可能简单因为个人好恶就影响结果的公平性。
“我们集团正在一台涡扇10发动机进行矢量喷口的地面操纵测试，预计最晚明年就能进入到飞行验证阶段……”
常浩南先是简单提了一下自己这边的研发进度：
“不过，半无尾布局需要的是全向推力矢量技术，这种矢量喷管的结构非常复杂，使用寿命会比发动机本身短得多……当然一般情况下矢量喷口起作用的时间很短，所以倒还可以接受，但如果要让推力矢量频繁参与到飞行控制当中的话，就必须得考虑这个问题了……”
飞机研发，归根结底离不开动力。
因此常浩南的这一番话，在某种程度上算是给整个研讨会定下了基调。
再结合航空兵方面的意见，明眼人基本都能看出，应该是611所笑到最后了。
只是这次会议的级别还不够高，所以不能正式做出决定而已……
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