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第584章 NH90/直12,同分异构体

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虑——

万一双方的条件差距过大,谈判直接告吹,华夏人还能有B计划,但欧直集团可就难了。

总不可能去找西科斯基合作吧?

别人是黑鹰直升机的制造商,然后你去找人家开发一种黑鹰的竞品?

所以,勒梅尔显然有些束手束脚,不太敢在条件上过于离谱。

对于谈判来说,这就相当于绑着沙袋跟人家对打。

而且还是先挨了三板斧的情况下。

劣势是必然的。

坐在对面的崔文学自然也能察觉出这样的态度转变,于是强忍住让自己不要笑出来,同时示意旁边的工作人员,把准备好的另外几份文件分别发给法方代表团成员。

实际上,这第二份合作方案,才是他,或者说是常浩南真正想要提出来的条件。

第一份18亿美元那个,只是先吓唬一下欧洲人。

全世界人都是喜欢调和折中的,开一个窗……拆掉屋顶……

咳咳。

勒梅尔暗中做了两个深呼吸平缓心态,然后故作镇定地翻开了面前的文件夹。

这个方案的模式,相比起来要复杂很多。

简而言之,本质上跟阿古斯塔那边差不多,都是双方搭伙搞联合研发。

华夏仍旧负责旋翼系统、传动系统和前机身,欧直集团和其他北约小伙伴则负责飞机的航电系统、人机交互系统、座舱系统和安全系统。

基本上,开发成分占比是50:50,但是……

紧挨着勒梅尔的皮埃尔皱了皱眉。

他发现最关键的动力系统并不在这个方案中。

不过这个时候,他有些拿捏不准是不是应该开口,于是朝旁边看了一眼,发现勒梅尔正做低头沉思状。

“我发现,这架飞机的动力系统,好像并没有被贵方算进开发任务分配里面。”

皮埃尔坐直身子,缓缓开口道:

“这可是一个型号的核心部分,如果算上由我们解决的RTM322-01/9的话,这个开发成分占比,至少也应该是65:35的程度了……”

“关于动力系统。”

崔文学把面前的笔记本翻到后面一页,第一条内容就是这个问题,他只需要稍微组织一下语言就可以了:

“我知道贵方在联合研发的过程中,其实考虑过两套动力系统,分别是你刚刚提到的RTM322-01/9,以及菲亚特集团主张的T700/


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