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第391章 大涵道比涡扇项目的归属

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离京城和盛京都比较近,也是个不大不小的优势。

于是,在把资料翻到最后一页的同时,他也基本做出了决定。

“如果不出意外的话,我应该会考虑把参与涡扇10项目的机会往430厂那边倾斜一些。”

常浩南把手中的资料合上,重新还给梁卓平。

他相信对方肯定听得懂这句话里面的意思:

“去年年末精工计划刚刚开展的时候,430厂就派了不少工程师去盛京参与和学习,不说能获得多少功底,至少跟410厂对接的经验会更丰富一些。”

“另外,因为涡扇10这个项目,几乎所有技术对于咱们来说都是全新的,风险实在太高,所以我之前就考虑过,把一些关键技术,尤其是发动机制造技术在斯贝MK202的国产型号,也就是涡扇9上面提前做技术验证,一方面是分摊风险,另一方面也能加快研发进度,这本来就需要让606所、410厂跟430厂进行深度合作,也正好趁着这个机会,把咱们自己的第二个航空发动机产业基地给拉扯起来。”

常浩南的一番解释有理有据,因此梁卓平也没有任何异议:

“可以,那我回去之后再具体安排一下。”

毕竟镐京在过去也是主要负责大中型飞机的生产和研发,现在把华夏大涵道比涡扇发动机放在这里,也算是近水楼台:

“对了,还有这个。”

临离开之前,梁卓平又交给了常浩南一个印刷精美的纸质信封:

“会议的邀请函,还有出席证,虽然我已经把你的照片给了现场负责同志,应该用不上这些,但还是可以留个纪念。”

“我有预感,这次开的这个会,恐怕会成为咱们华夏航空工业发展史上的一次标志性事件!”

下一章需要改,可能晚点发

(本章完)



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