一直都和奔驰有良好的合作关系，这个松泽健一是知道的，只不过，他没想到，红星轿车，这个自主品牌的调校也达到了奔驰的水准！
太平洋集团还是有几把刷子的，这亚洲汽车研发中心，也绝对不是浪得虚名啊！
就在此时，车子刹停了。
前面是无数的刹车灯，而己方所在的位置，则是一个立交桥的上坡路段！
松泽健一有些惊讶地看向司机，就是一脚踩死了刹车，然后……然后就没动作了！
“你不拉手刹吗？”松泽健一问道。
后座是渡边五十郎和翻译，翻译立刻进入工作状态。
“手刹？您看我车上有手刹吗？”司机笑了笑。
难怪刚刚看司机开车，总觉得有哪里不对劲，原来是司机起步的时候没有松手刹！
如果有在驾校学车的经验，就该知道起步的顺口溜，一踩二挂三喇叭，四转五看六手刹。
手刹又叫驻车制动，在停车后得拉起来，否则车子如果停到了斜坡上，就容易溜车，甚至发生意外事故。
现在，这辆车居然没手刹？
“那怎么驻车制动？”
“不用管，车停稳，自己就驻车了。”
自己驻车？
松泽健一就像是刘姥姥进了大观园一样，根本就不懂车子上居然还有这种系统！
而司机在说话的时候，还把右脚抬了起来，证明自己不是一直踩着刹车的。
“这是什么原理？”
“不知道。”
当司机的，只管开车就行了，哪里管那么多。
所谓自动驻车，其实是从ESP衍生出来的一个功能，ESP，也就是车身稳定系统，原理就是哪边跑得快了就刹哪边，可以单独刹，也可以一起刹，都刹住了，那就是自动驻车。
不过，如果没有太平洋集团，那ESP得在95年才能出来，至于自动驻车更是要到新千年之后了，现在才93年，太平洋集团就把这种高大上的功能给整上了，任何大名鼎鼎的汽车专家都没见过！
当然，自动驻车不能代替手刹，毕竟，自动驻车是直接操作汽车刹车，是给刹车分泵提供一定压力来实现的，这个不能长期保持，毕竟油压可能会因为泄漏慢慢降低。
这辆车不仅仅有自动驻车，还匹配了电子手刹，具体到刹车系统上，那属于独立于液压刹车的系统，分开控制。
很快，前面又蠕动起来，司机一脚油门，车
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