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第五百七十一章 库兹涅佐夫设计局

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2和NK-110等等一大批桨扇发动机。

其中NK-44是推力最大一款,超过四十吨的推力,和GE90旗鼓相当。

但是,这种发动机并没有成为主流,原因也很简单,外面的螺旋桨直接和压气机相连,转速太高,噪音太大!

民航是有很多标准的,噪音太大的客机是不受欢迎的。

听到秦锋的回答,叶里扎罗夫先是一愣,然后笑了笑:“秦总,那是您不了解我们的桨扇发动机,为了减少噪音,我们决定在NK-92发动机的桨扇外面,增加一个机匣,把桨扇包裹住,这样就可以大大降低噪音。”

早期开发的是NK-92,后来会演变成为NK-93,这个大家伙的风扇叶片外面增加了个机匣,看上去就和涡扇发动机差不多。

但是……这依旧是有区别的,比如说NK-93,增加了机匣之下,如果按照涡扇发动机的标准来看,涵道比高达16!

任何涡扇发动机都没有这么高的涵道比,GE90就够逆天的了,也不过就是十左右。

秦锋简单思考了一番,继续摇头:“不行。”

“为什么?”

“因为桨扇发动机从来都不是主流,我们的客机要推向全球市场,就不能用非主流。”秦锋说道:“我们需要从客户的需求来考虑。”

现场的气氛有些冷场。

库兹涅佐夫设计局,红色帝国时代最强的航空发动机研发单位,没有进步设计局那种高高在上的态度,亲自跑来套近乎,结果就这回答?

“其实,你们手头有好东西,如果修改一下,完全能打入国际市场。”秦锋说道:“何必在桨扇发动机这一棵树上吊死。”

“好东西?”

“对啊,NK-32发动机。”秦锋按照自己的思路说了下去。

当然不能要NK-92,就算是改成了NK-93,依旧是一朵奇葩,没有任何一款量产的飞机使用,秦锋不是飞机工程师,他只知道,实践出真知,既然大家伙都不肯用,那就肯定是有缺陷的。

现在,正好忽悠他们一下。

NK-32,库兹涅佐夫设计局航空发动机的杰作,它用在了图-22M和图-160上!

只要打开某度,输入这个型号,然后就能看到一大片说法,国宝级的NK-32,老毛子从来都不肯出口给我们!

NK-32,只能老毛子自用,因为这是轰炸机上用的!

一颗螺丝都不


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