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第五百四十二章 图波列夫设计局的未来

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  图波列夫设计局是苏联大名鼎鼎的飞机设计局,就连同样研制大飞机的安东诺夫设计局都没法和它相比,当然了,它在全世界也非常有名。

这样的光荣当然离不开总设计师的努力,大名鼎鼎的安德列-尼古拉耶维奇-图波列夫,1888年11月10日出生在特维尔州,到1972年12月23日逝世于莫斯科。在他的一生中,直接参与或者领导下设计的飞机不下百余种!

当年,因为大清洗被迫劳动改造的他,在劳动中研制出来了图-2轰炸机,成为二战中最重要的轰炸机之一。

进入冷战,他更是再接再厉,图-16、图-95都是他的功劳。

他不仅仅研制了大量的飞机,还培养了很多优秀的学生,比如说研制战斗机的苏霍伊,就是他的学生,当然了,他的儿子也没有落下。

阿列克谢-安德烈耶维奇-图波列夫,在1960年的时候,接下了他父亲的班,成为了图波列夫设计局的第二任总设计师,在他的任上,更是研制了一系列的先进飞机。

比如说,世界上第一款超音速客机图-144,虽然很多人都指责说这款飞机是协和的仿制品,但是,人家比协和早几个月上天!

其他的,还有图-22m轰炸机和图-160战略轰炸机,这些都是阿列克谢的杰作!

到现在,图波列夫设计局依旧是赫赫有名,就算是红色帝国没有了,他们也不认为自己就会没落下去,他们图波列夫设计局甚至还可能因此而迎来更辉煌的时代!

“目前,我们的图-154客机已经落伍了,用来替代它的图-204客机也和西方产品有一些差距,所以,为了能将我们的图-204客机卖到西方世界去,我觉得,我们应该和西方大力合作,比如说,引进罗罗公司的发动机,安装在我们的图-204客机上。”

会议室里,阿列克谢在滔滔不绝地给手下开会。

图-154客机是图波列夫设计局之前的主打产品,采用尾部三发布局和麦道的客机很类似,总产量不过一千架,但是出现飞行事故的却有三十多架,事故率非常高,不过仔细分析的话可以发现,大部分的飞行事故都是因为极端恶劣的天气和飞行员的失误操作,真正的设计缺陷几乎没有。

三发客机早就落伍了,图波列夫设计局意识到了该研制一款先进的双发客机了,于是,在八十年代中期,他们开始了设计。

采用翼下吊挂发动机的双发布局方案,采用双人操作体制,配合电传系


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