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第二百一十九章 湾流G650ER

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者所占的比例更大一些。

“按照NetJets的说法,单独拥有一架私人飞机是一种财务上对自己不负责任的行为。所以,为了您好,他们拒绝提供这项服务,即使您是个亿万富豪。当然,您也清楚他们这样做的真正原因是什么。”

“而在Jet Linx,我们的行事方式完全不同。我们知道,每一位我们的客户都是这个社会精英阶层里最杰出的一群人,他们有足够的智力和财力,去做出最适合他们的选择。因此,我们绝不会以任何形式,关上您梦想的大门。”

“我们欢迎客户加入我们热爱的事业,我们谦卑地与客户在旅程中一起成长,我们也从客户那里汲取营养,完善我们对私人飞行的认知。毕竟,您想想,对一家提供定制化服务的私人航空公司来说,还有什么是比每个人的不同个性更重要的呢?”

仿佛一名充满热忱的航空传教士,克里斯-科廷张开双臂,压低声线,用磁性的嗓音,迎合着韩易的诉求。

“由此,我骄傲地向您介绍Jet Linx最具特色的项目,私人飞机全方位管理。”

“我们提供的,是真正的一站式服务。虽然员工和飞机比例是6.5:1,但是届时会为您服务的,有整整十二个团队。全美范围内的维护部门、安全部门、运营部门、管理部门、航班协调部门、机队能效部门,负责您从检修、养护到起飞和降落的全套流程。本地客户服务团队、行政管理团队和分部在二十个飞行基地的机师、机长和乘务员,二十四小时轮班满足您的不同需求。”

“此外,还有财务与金融部门,协助您处理与私人飞机相关的所有税务、记账和融资问题。与此同时,Jet Linx的专业人力资源团队,也会帮您妥善管理上述每一位工作人员。如果您想要使用一套全新的,不会与人共享的班底,也完全没有问题。我们将负责您飞行团队的招聘、培训、排班、薪资和福利,不需要您和您忙碌的团队,在出行方面耗费任何一点精力,真正做到三百六十度的无死角托管。”

“无论您是直接使用Jet Linx现有的飞行员阵容,还是想要招募专属于您的独家团队,我们都会以最高的标准来要求和培训他们。我们的PIC,也就是机长,需要拥有最高等级的航线运输驾驶员执照,总飞行时长必须在3000小时以上,驾驶涡轮驱动式飞机的时长在500小时以上,作为PIC飞行的时长,也要保证在200小时以上。副驾驶相对年轻一些,但也要求拥有商业驾驶员证书,并被允许驾驶跟


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