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第526章 搭建无人机管理系统:平台比飞机更重要

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理系统,其实就是一个综合性的平台。就好像现在有人飞机的管理平台一样,所有的无人飞行器都需要加入这个系统,听从这个系统的管理。

加入这个系统后,你飞行器的所有数据都被整个系统所知道。飞行重量,飞行高度,飞行姿态,飞行速度,飞行位置等等。

同时这个系统也会良好的管理飞行器,让众多飞行器更好的飞行,甚至可以自动指挥这些飞行器的起飞和降落以及各种操作指令。同时也方便监管部门监管这些飞行器,保护国家安全。

“我们可以通过民用市场,搜集到大量的数据来帮助我们完善数据库,培训智能作战能力。通过民用无人机,来训练无人机大规模编组,无人机蜂巢模式,无人机统一指挥能力等等。其他的不说,仅仅我带来的双尾蝎,国家如果颁布适航证,允许在民用市场使用,我手上的快递公司就需要订购很多架,这些飞机未来如果有需要,可以在最短的时间内民转军……”

徐华盛直接说道。

民用市场的潜力太大了,特别是未来网购和物流业起来之后,航空货运将会迎来春天。

别以为用飞机运货就贵,其实按照双尾蝎的载重量和运营成本,这玩意一公里的运费甚至比汽车货运还便宜呢。

飞机造价便宜,油耗也不高,最关键的是省人力成本啊。这玩意未来完全可以实现自动起降,完全不需要飞行员。

比如你从深城运3.5吨的货到燕京,两千多公里的距离,你要是开货车,就算是二十四小时不停,你最少也得二十多个小时。

这二十多个小时,你最起码找两个司机吧。货车司机工资可不低,再加上油费,过路费,司机的吃饭开销等等,这费用可不低。

如果用双尾蝎,就省事多了。装满货从深城出发,飞行速度300公里每小时,两千多公里,也就七八个小时,不仅速度快,还不用交过路费,不用司机,只是到了机场交个停机费罢了。

速度比卡车运输快了三分之二,而且随时都可以起飞。凌晨都可以飞,到早上正好到,今天发货,次日送达。

以华夏未来的货流量,需要多少架这样的飞机。

毫不客气的说,只要成本能够控制在合理范围内,仅仅华夏内部,就需要几万架甚至几十万架。

如果一旦发生战争,这东西可以随时进工厂完成改装,几天时间,华夏就能拥有几十万架无人作战飞机,到时候就算当炮灰,也足以消耗敌人很多很多力量了。

如果华


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