如高和汽车，但能够在市场存活下来的一定是艾拉，越野乐园想的就是规模，足够大的体量，足够大的噱头，吸引足够多的游客，才能给长江汽车带来足够多的曝光度，让全国越野爱好者提起豁车，那就必须到冀城长江的越野乐园走一遭，没来过这里，谈什么越野？”
“为了满足越野爱好者的需求，乐园也得不断提升内容，保证安全，增强体验，再把周边服务赚钱的活儿做到位，这特么就是个年产值过亿的企业，用心做，哪家企业转型做不来？”
“越野改装配件市场有多大？总特么有人动不动拿政策限制来说话，当年政策限制，那长江汽车就不造车了？还不是董事长硬着头皮独辟蹊径，选了皮卡这条线，才给长江汽车铸造了越野车的血脉，现在连低空飞行都在政策放宽，老百姓日益增长的自驾出游才造就了SUV的多面手火热，你们就忘了，下一步就是让这些城市SUV具备更多功能，而且是卖了车再卖外挂配件，赚二道钱，他不香吗，就只知道开个汽配市场赚租金！”
他是不会贸然伸手去接盘的：“这个地方我就看着，如果明年开春以后，越野乐园被我猛推上了热度流量，这个狗屁改装市场跟不上趟，对不起，那就别怪我手黑，另起炉灶把资源给到扶持其他人，当初在我面前拍胸口说要把配件市场做好的长辈，不好意思了啊。”
那就当面打脸了。
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