过几架的新人。
认真说起来，张一飞这个正式车手的身份，还是从海德菲尔德身上抢过来的。只不过相比较一般的抢位置，海德菲尔德并不怨恨张一飞，反正他都是打算要走人的，张一飞抢不抢都跟他关系不大。
当初张一飞刚来到普罗斯特车队的时候，还跟海德菲尔德见过一面。不过初次见面，也是在普罗斯特车队的最后一次见面，从那以后海德菲尔德直接宣布转会索伯车队，脱离了他很厌恶的普罗斯特车队。
海德菲尔德除了新人赛季一塌糊涂之外，历史上他在索伯车队的表现其实很不错，甚至力压了当时的超级新人基米·莱科宁。
只是凭借着同为芬兰车手米卡·哈基宁的牵线，基米从索伯这种小车队，一跃进入了三巨头的迈凯轮车队，依靠着性能更强的赛车，以及资源更强的车队，开始了自己的成名之路。
而海德菲尔德，就没有这种“裙带关系”，彻底成为了索伯车队的蓝领车手。职业生涯跑了185场赛事，拿了8次分站亚军，却从来都没有登上过一次分站的最高领奖台。
于是海德菲尔德就有了一个F1记录，那就是未拿过分站冠军的车手中，他是参赛次数最多，领奖台最多，积分最多的车手。
海德菲尔德的职业生涯不算最烂，但是用张一飞的眼光来看，毫无疑问是个悲剧。十一年职业生涯征战，却从来都没有品味过冠军的滋味，这种遗憾真的是无法形容。
当然，这都是十来年后的事情，现在的海德菲尔德正意气风发，想要在索伯车队大展拳脚。
不过这场比赛他的心情就不太好了，因为海德菲尔德前面的车手不是别人，正是普罗斯特车队的阿莱西！
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