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307 征服地下赛车

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  围观的澳岛地下车手,都用着惊叹的语气,讨论着张一飞的车技。

这种实力上的绝对领先,已经让这场街头赛事变得没有悬念,除非是张一飞自己出现重大失误,否则安组利是很难反超回来。

当然,这种失误的可能性并不是没有,而且还很大。

要知道东望洋赛道,认真说起来是山道跟街道的结合体,有着各种急弯、慢弯、甚至是山道的那种发夹弯。

别说是街头赛车,东望洋这条赛道,哪怕就是职业赛事,都不知道发生过多少事故。

比如张一飞刚刚通过的文华东方弯,12年的时候,就发生过两场撞车死亡事故,其中还包括一名港岛的本土车手。

要知道后世赛车其实已经很安全,死亡事故非常少。结果一场赛事还能出现两场死亡事故,无疑是彰显了东望洋赛道的难度跟危险性。

驾驶技术有着悬殊差距情况下,安组利想要反败为胜,就只有靠着对于赛道的熟悉程度,来抓住反超的机会。毕竟之前从来没有听说过张一飞跑东望洋赛道的消息,他肯定是比不上“地头蛇”安组利的。

甚至就连安组利他自己都这么想,张一飞实力是很强悍,但文华东方弯只是开始罢了,后面还有着难度更大的葡京弯、发夹弯,甚至是其他专业赛道,很难出现的上坡爬山路段。

62公里赛道,这么多复杂的弯道跟地形变化,安组利就不信了,张一飞他能每个弯道,都跟文华东方弯一样甩掉自己?

现实的结果,却不由安组利不服,后面的那些弯道,张一飞同样用着极快的速度,跟精准的走线过去,丝毫看不出来那种第一次跑的生疏感。

可能有些弯道做不到绝对的完美,比如说跟防护栏的间距,达到两三厘米这种夸张的精准度。

但张一飞哪怕误差最大的发夹弯,切线跟apex点的误差,都没有超过15厘米。

这种精准度放在f1级别里面,自然是排不上号,算是下游水准。但是放在街头赛车,或者说放在东望洋这种赛事中,绝对算得上是一流车手的操作。

可能安组利最快的过弯,会比张一飞最慢过弯切线要快上那么一点点,但是整体平均下来,他还是被张一飞给甩的越来越远。

从开始的20米,慢慢扩大到30米、40米,当一圈快要跑完的时候,张一飞已经把安组利甩掉了接近50米,时间上领先快要接近2秒!

“卧槽,张一飞是f1车手的道理我都懂,但一场f1


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