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第256章 必须拉黑户口本!

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机会咱俩也吵一个……”

后半句,李扬是贴在薛凝耳边小声说的。

薛凝挤了挤手,“今天不行,大姨妈来了,过几天……”

“啊?”

……

一条关于李扬不务正业的消息莫名其妙上了热搜。

然后,热搜里面大都是要求极影汽车退钱的。

那群家伙早就把万柳资本的股票卖了,现在觉得这笔投资赔了钱,根本不愿意要车。

他们也知道让极影汽车退钱有些不要脸,于是就发起了这么一个话题。

谁让李扬没事跑去打职业呢。

极影汽车之前的原则是不退,毕竟对方还不上积分。

积分虽然没有明确标明价格,可实际上是有隐性成本的。

这玩意根本不可能退,退的代价就是把别的车主当冤大头,一旦选择退,估计后续一个订单都别想要了。

李扬没管这事,既然吃这个饭,就要承受流量反噬。

况且明眼人都能看出来的情况下,反噬不到哪儿去。

他不是在乎那点钱,单纯就是会把极影汽车的招牌给砸了。

积分还在的,自然可以退,但那些在网上吵闹的,有几个手里还有积分?

事情就这样发酵了两天之后,让李扬意外的是,不仅没有销声匿迹,反而愈演愈烈了。

甚至衍生出来一种论调,极影汽车跟万柳资本联合起来进行诈骗。

……

李扬最近一直都不知道极影汽车的下一步该怎么走,原因就是新能源电动车市场接受度不高,加上他为了前期客户,给极影汽车赋予了另外的能力。

赋能确实可以让极影汽车前期走出很好的趋势,但赋予的能力超过了汽车本身的价值,就会显得这辆车是垃圾。

事实上,宁浩也是极影汽车的车主,他就觉得极影汽车非常好,对于新手也格外照顾。

整车性能虽然距离顶级还差一些,但三十多万的价位,绝对是配得上的。

毕竟传统燃油车,三十多万压根没资格谈性能。

当前市面上的主流电动汽车,也就特斯拉一家,极影汽车性能不比S差多少,反正性能肯定是远超M3的,M3目前在国内没有,国外售价四万美元。

而S,国外售价则是十三万美元左右。

极影天权这款车,也就是没采用几款国外先进技术,选择了国产替代,毕竟国内现在也不是百分百技术全


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