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第564章 宽一点,再宽一点(第二更,求订阅)

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事们,开始新机翼的吹风试验时,在南洋航空工业公司的会议室内,公司经理林康伟正在接待着婆罗洲航空公司经理艾伦一行人,一架四引擎喷气式客机的模型就那样展示在他们的眼前。

“希望这次试验,能把机翼确定下来吧!”

驾驶员的回答,让格吕克笑了笑,在汽车转过一个弯时,山谷中一片亮着灯的建筑就出现在他们的视线中。

自从空气动力试验室建成以来,南洋的空气动力专家们,就在这里进行了大量的空气动力试验,不仅为 FX1的研制提供大量的理论支持,在民用飞机的设计上,也同样也发挥了很大的作用。

在德国工程师的指导下,现在的空气动力研究不仅拥有三座高速风洞,还拥有两个不同的超音速风洞,其中一個能够产生 4.4马赫的超声速气流。

进入研究所后,格吕克就住进了研究所的宿舍,简单的冲个凉后,他就摊开图纸,继续研究着机翼,在确立了“大型四发喷气式客机”的项目后,公司设计人员便开始了设计工作,而他负责的机翼设计,,在这去的几个月中,他们已经测试了多个机翼和发动机吊舱,每一次修改设计后,都需要进行大量风洞试验。

虽然是空气动力专家,可格吕克也知道“寡妇山”的作用,就是为了表明唐人与这片土地的历史渊源。

于是他就直接问道。

“它的机体宽度是多少?”

“机体宽度为3400毫米与C95一样,足够容纳四个并排座位,也就是两个加两个的座位布局。”

“四个并排座位……”

沉吟片刻,艾伦说道。

“这样一样,座位数量就非常有限,从航空公司运营的角色上来说,座位数量有限,将会增加我们的运营成本,而为了竞争中保持竞争力,我们需要更多的座位。”

意大利飞行员出身的艾伦,从北非时期,就是航空公司的负责人,正是在他的努力下,婆罗洲航空公司已经发展成为一家不比美国大型航空公司逊色,而且开辟多条洲际航线的大公司。对于客机的发展他有自己的观点。

“所以,我希望机舱能够加宽一些。”

客户至上,这句话笼统的来说,就是……甲方就是爹!

婆罗洲航空公司是南洋最大的航空公司,事实上也是 C95的唯一买家,甚至也有可能是喷气式客机唯一的买家,毕竟,南洋对外出口大型客机往往不太现实,欧洲各国即使是购买客机,往往也是优先考虑美国的飞


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