的弯道。
甚至为此，勒克莱尔的排名从原本的第三滑落到了第五，甚至被阿隆索给超了。
看到这一幕之后的秦淼真有些挠头了。
虽然这个赛季开始之前秦淼和勒克莱尔商量好了，对方要给自己当两年的2号车手，但是谁家2号车手这么当的呀。
这已经不是当2号车手了，这完全就是在给自己当儿子了啊。
所以秦淼的赛车出了第一计时段，进入一段压力没有那么大的赛段之后，秦淼又骂了维斯塔潘两句之后在车队TR之中说道：“勒克莱尔完全没必要做到这样的。”
弗兰奇这边一直都有秦淼的第一视角，所以他自然也看到了勒克莱尔那明显的让车行为。
当时的弗兰奇也觉得勒克莱尔的做法有些费力不讨好，因为这完全没必要，但他作为车手的赛道工程师，是不能将自己的情绪表现出来的。
也因此听到了秦淼的话之后，弗兰奇说道：“维斯塔潘的事情我们已经向赛会施压了，至于勒克莱尔的事情，我们比赛结束之后会讨论的。”
说真的，秦淼虽然对勒克莱尔说过给自己当一个赛季的2号车手，但是在秦淼的预想之中，2号车手不是这么当的呀。
但没办法，现在的勒克莱尔都已经落到第五去了，秦淼就算想帮他也帮不了什么。
此时的秦淼能做的就是尽量不浪费勒克莱尔对自己的帮助。
所以回到了赛道上之后，秦淼尽全力地让自己保持在维斯塔潘身后的尾流区之中不被维斯塔潘甩开。
而等第二圈，DRS打开之后，赛会这边也宣布会对秦淼与维斯塔潘的那次碰撞进行调查。
但这其实更多的还是一个名义上的公告，实际上谁都清楚，比赛刚开始的时候赛道上出现的事故，FIA绝对会从轻处罚。
大概率维斯塔潘加5秒的罚时，小概率什么事都没有。
毕竟说到底，秦淼并没有因为维斯塔潘的碰撞而退赛。
目光回到赛道上。
第二圈DRS打开之后，秦淼还是留在了维斯塔潘身后的DRS区之中。
等到第三圈的时候，秦淼依旧靠着赛道特性以及维斯塔潘提供的DRS没被维斯塔潘给甩开。
而秦淼身后的佩雷兹就已经被甩开到了1.9秒了。
只能说，秦淼和维斯塔潘确实快。
不过维斯塔潘的速度确实太快了，短时间之内，秦淼也就只能做到跟在维斯塔潘的身
本章未完，请点击下一页继续阅读！