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488:寸步不让的代价

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肩之后依旧没停,一直都在向着外线的佩雷兹挤。

然后发生了碰撞,佩雷兹赛车左前轮压上了秦淼的赛车底板,一瞬间就能看到底板的碳纤维碎片飞射出来。

底板位置与侧箱连接的加强筋都被撞飞了。

然后佩雷兹的赛车不可避免在减速,佩雷兹的左前轮也就撞到了秦淼赛车的右后轮。

一瞬间一股白烟腾起,然后秦淼的赛车就像是坐上了投石机的石头,直接飞了起来。

但也好在此时,两台赛车才刚刚出弯,速度并没有太快,也就130多公里每小时这样子。

也因此这次秦淼起飞之后并没有飞太高,也就一米五左右。

这样的高度自然也不够赛车翻转一圈扣在地上,再加上赛车前方的前鼻翼一直在与地面摩擦,所以在惯性的作用下向前飞了一段之后秦淼又重新落回了地上。

甚至在佩雷兹的视角里,秦淼的赛车落地之后只摆了两下就重新恢复了赛车的稳定性,然后继续向前行驶而去。

而这次事故的始作俑者佩雷兹在与秦淼发生碰撞的时候,左前轮直接就爆胎了。

原因也不难猜,佩雷兹压碎秦淼底板的时候,秦淼侧箱底板锋利的碳纤维碎片直接扎破了佩雷兹的轮胎。

其实正常来说,赛车轮胎就算压到了碳纤维碎片,爆胎的可能性也不是太高。

碳纤维碎片这个东西确实十分地尖锐,但因为本身坚硬的特性,碳纤维碎片碎裂之后并不会有特别大和尖锐的碎片,就算压上去了也会因为轮胎本身就有的厚度,而不会让轮胎爆胎。

但是梅奔W13B为了抑制底板在高速行驶时的弯曲,不但增加了加强筋,还增强了底板的厚度。

厚底板出产的碳纤维碎片肯定会也会更厚,硬度更高,长度也更高。

然后佩雷兹的轮胎就这么爆了。

说真的,这一幕在赛后复盘的时候秦淼感觉到了赛车的愤怒以及他的报复心。

而秦淼这边也是神奇。

被撅飞了这么高,落地之后赛车的轮胎居然没事,甚至依旧可以正常行驶。

只是底板少了一大块。

而佩雷兹的赛车虽然爆胎了,但是引擎依旧正常运行,赛车也还可以在赛道上行驶。

君不见当年的汉密尔顿开着三轮车都可以拿到分站赛冠军,所以佩雷兹开着爆胎的赛车重新回到车队P房也是有可能的。

所以秦淼落地之后,两位车手只是速度骤降


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