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258:周冠宇的消息

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数据,确定赛车的调教,确定都没问题了之后,秦淼排位赛和正赛阶段准备采用的是一套中高下压力的调教。

这周梅奔只有前翼端板的一个小升级,对于赛车性能的提升不大,主要还是梳理赛车的气流,这个升级会将更多的脏气流排向赛车的后方,而不是前轮,从而让这些脏气流去影响后赛车的跟车。

不过上周的高下压力尾翼正好就可以在赞德福特用上了。

赞德福特同样也是一条超车十分困难的赛道,因为赞德福特弯道十分多,并且这些弯道极其地狭窄,并且赛道上的弯道大多数都有倾角。

这使得车手更容易过弯的同时也加大了赛车在赛道上出现spin的可能性,也加大了安全车出动的概率。

而且因为赛道距离海滩特别地近,所以在比赛过程之中经常有一些出其不意的风吹过来。

秦淼练习赛的时候就被这些风阴过一次,导致他走大了,还好他把车给控下来了,没有发生意外。

但愿排位赛的时候现场的风不要给秦淼上强度。

这场比赛倍耐力给出来的三款轮胎是最硬的C3到C1。

同时这周倍耐力也给所有车队提出了三套进站策略。

分别是两套两停,一套黄白一停的策略。

因为赞德福特是一条对于轮胎磨损比较高的赛道,所以这周选择两停的车队相信不会少,但也不是没有黄白一停跑完的可能性。

而秦淼这边有些特殊,根据三场练习赛的测试,车队这边给秦淼准备的进站策略是白红一停。

不过也不排除赛车在赛道上遇到其他情况的可能性,所以车队也给秦淼预留了一套新的三种轮胎。

值得一提的是,上周的比利时赛会就取消了排位赛Q2阶段用的轮胎正赛阶段就得继续用的规则。

只不过因为当时的比利时下雨,整个Q2期间车手们用的都是半雨胎,所以看不出来。

所以从现在开始,排位赛用软胎跑Q2的最快单圈,正赛也是用白胎或者黄胎的。

三次练习赛结束之后,车队总计给秦淼保留了六套新的轮胎。

分别是四套软胎,一套中性胎,一套硬胎。

很快,排位赛开始。

秦淼这边坐进赛车之中,弗兰奇在指挥台向秦淼说明此时赛道上的状态。

“今天空气温度18℃,赛道温度35℃,空气湿度62%,这些数据和三练的时候一样。

有一点你需要


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