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第2737章 汽车工业

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  还剩下的5个投资机构,都在洛克菲勒大厦里办公,这就很方便了,就不需要乘车赶路了,估计一个小时就能搞定。

不过,这里是曼哈顿东边,这么堵车的路,赶过去可能也要二十分钟。

这一路上,大家最关注的当然还是在优点资本那边讨论的话题。

特斯拉是怎么回事?

退市的计划是高度的商业机密,目前还没有走漏风声。

周不器也没跟他们隐瞒,就简单地说了这件事,“我在推动特斯拉的私有化退市,有些人不满意也不奇怪。”

聂才俊是财务领域的专家,对这样的决策也持怀疑态度,“为什么要退市?据我所知,特斯拉是全球市盈率最高的车企。通用汽车一年100多亿美元的净利润,特斯拉每年要亏损10亿美元,可两家公司的市值相差没多少。特斯拉在资本市场里,可以说是吃尽了好处啊,为什么要退?”

在座的都是亲信,是最可靠的人。

周不器也不介意跟他们说一些大实话,“国内的汽车工业发展二三十年了,可发展得一直都不怎么样。别说跟德美韩日比了,就算是比起英、法、意都有些差距,放在全球最多算是三流。”

“啊?”

众人面面相觑起来。

孟厚坤很吃惊地说:“你想革新国内的汽车工业?”

周不器道:“汽车工业,是制造业的皇冠。国内想成为真正的世界制造工厂,就一定离不开汽车产业。”

贺阳深吸了一口气,沉声道:“想把汽车制造业给做起来,可不像电脑制造、手机制造那么简单。”

裴瑶在旁小声说:“欧美的汽车工业都发展几十年了,日本强大的汽车产业,也是脱胎于二战时候的那些生产坦克、装甲车的军工企业。相比于电脑、手机,汽车产业哪怕是组装,也有很大的难度,尤其很多行业领先的技术,国内并没有掌握。”

贺阳道:“还有就是行业资源都被国企垄断了,几家民企……你看吉利,收购了沃尔沃,这是多振奋的好消息,可在国内却是负面消息居多。比亚迪就更是如此了,很多人都在拿BYD这三个英文字母来抹黑这个品牌。广汽本田的车出问题了,挨骂的是本田;一汽奥迪出问题了,挨骂的是奥迪。这个行业,可不那么容易,不管民企还是外企,都拿他们没办法。”

孟厚坤很认同,“嗯,汽车产业的产值巨大,是一块巨大的蛋糕。当初那几家做汽车的民企,也都是冲破了巨大的阻力。”


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