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第768章 “国货之光”

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跑车,但是这玩意儿新鲜劲一过也就那么回事儿,再说以他们的形象也不好开着一款跑车出去炸街。

平常他开车的机会不多,现在他跟聂若兮自用的都是尉来ES6,但是相对而言他还是更喜欢燃油车一些,尤其是当他看到过坦克300之后。

坦克300的原型车是有一批的,张旭鹏见过之后就爱上他了,死皮赖脸的找檀锦程要了一辆,平常如果有空的话他就会去测试场地跑两圈。

很可惜,在没有正式发布之前,他是不能开出去的。

“我跟你说,等明年坦克300量产之后,你可以在店里多摆几辆,简直是太漂亮了。”

同聂若兮一样,对四月份充满期待的尉来经销商还有4S店不少,跟他们一起期待的还有竞标成功的零部件供应商们。

一大群人都寄望于尉来新品的大卖。

经销商跟4S店大卖后可以直接得到巨额的利润,供应链企业同样也是如此,檀锦程强大的现金流以及甬城市ZF的支持,让尉来汽车的账期保持在60至90天。

且是现金,这可比有些企业动辄半年甚至一年的账期,还是承兑要强上太多了。

60天的账期对企业意味着什么,所有当过老板的都知道,哪怕是利润低不高,他们也更愿意成为尉来的供应商。

四月份之后,尉来的产品矩阵已经接近于檀锦程想象当中的样子了。

皮卡车方面,有飞扬系列跟麒麟系列这两大类型,柴油跟汽油款都有,2.0L跟2.4L的也都有,对于扬子汽车现在的产能来说完全是能够拉满的。

SUV方面,有两代悦驰A1,第二代悦驰上市并非代表着第一代不再生产了,第一代上市都不满三年,其市场并没有完全被开发出来。

例如一些较为偏远的地区,第一代完全可以往那边销售。

除了两代悦驰A1之后,悦驰A3也进入了量产,再升级版的A5,A7以及A9都在开发计划当中, SUV产品线已经是规划完成了。

越野车方面,坦克300是试水之作,也是开山之作,量产之后看看市场的反应之后,如果不错的话,那500 700就都可以开发了。

三条燃油车品牌线慢慢的丰满起来,也有更多的产品可卖了,就可以把更多的精力放在新能源汽车方面了。

现在只希望这三款车型卖得更好一些吧。

目前悦驰A1每个月能够稳定在1.5万辆以上的销量,但这不是悦驰


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