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第764章 “100万元之内最好的SUV!”

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ES6都将进入到交付期,檀锦程很是期待这两款车型的市场反应。

这几天在甬城以及国内一线城市的街头,已经陆陆续续的出现ES6的身影了,回来之后的檀锦程也给自己整了一辆ES6作自己的坐驾。

这一切当然是为了宣传造势了。

四月份的帝都车展,是尉来ES6一次特别正式亮相的机会,同时在帝都车展上亮相的还有有尉来新任设计总监克里斯托马斯。

尉来已经提前两个月给这款车开始预热了。

同时在帝都车展亮相的还有一辆尉来的概念车型,其实也就是2022年之后市面上比较常见的流行车型,更接近于尉来ES8。

放在10年之后,这些新能源车型很常见,但是现在绝对可以当做是概念车型来发布。

作为尉来汽车高端品牌里的第一款新能源车型,售价区间三五十万的ES6,承接着尉来冲击高端的梦想,一旦这个价格区别能够被市场接受,以后推出更贵的车型也就理所应当了,甚至于百万级别的豪车也不是不敢想。

“实际上肯定是亏的啊,我们投入了那么大的研发投入,就是为了给用户带来一场不一样的驾驶体验。”

三月份,檀锦程来到帝都。

现在他是R大代表了,全国性的那种哦,是可以参加两会的,作为一家百亿级别企业的掌舵人,两会期间檀锦程受到的关注度可以比肩双马等人。

没办法,实在是太年轻了,又是造车的,加之又长得很帅,话题性实在是太足了。刚来到帝都,近水楼台的李兵就安排了一场采访,被猪厂汽车频道抢了几次专访之后的李兵总算是反应过来了。

问到尉来ES6成本之时,檀锦程毫不掩饰这款车是亏本卖的。

去年由于挖人加上投建设计院,尉来汽车的研发费用单年度飙升至营业收入的22.4%,要知道这年头的传统车型研发费用基本保持在5个点左右的呢。

就连号称研发投入巨大的迪子也就只有6.7%,不仅如此,尉来汽车的执行总裁张永还对外宣布,今后尉来每年在研发方面的投入将始终保持在10%左右。

檀锦程也没有说谎,ES6的生产成本基本是在每辆30万元以上,但是起售价才33.8万元,这肯定是亏本的买卖,所以注定这款车的销量不会太高。

除非是能像悦驰A1那样爆出10万辆的订单,但是显然在2012年是不可能的。

ES6是开启尉来家族设计语言


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