2008年的企业家，可没有后世为了竞争那么的放得下架子，个个都保持着高高在上的姿态，檀锦程就是个另类。
这种另类的企业家不见得会受所有人的喜欢欣赏，但一定受媒体的喜欢，因为他具有话题性，每一次出现在公众场合里，哪怕不接受采访，都是能跟媒体搭上几句话透露出一些有用的新闻话题。
“檀总，曙光汽车的财报出来了，看起来不是很好。”
来人是刘绍峰，也就是最初跟着檀锦程在a股捞了一笔之后自主创业又赶上熊市被檀锦程收购他基金公司的那个小刘。
他的基金公司旗下现在有两支基金，一支是他自己运营的，一支基本就是配合着巨量引擎在资本市场的动作，做一些巨量引擎做不了的事儿。
股份方面檀锦程也处理了一下，经过层层的设计，实控人是他，但明面上跟他还有巨量引擎没有任何关系了。
巨量引擎明面上持有曙光汽车8.2%的股市，而顾清清控制的信托基金近一個多月以来又陆陆续续的买进了1.79%的股份，将股份控制在9.99%就没有再动了。
实际上檀锦程控制的股份早就已经超过10%了，另外持有的就是在刘绍峰控制的基金旗下。
由成林峰负责跟曙光汽车管理层关于黄海汽车的谈判已经持续了一个月了，没有任何的进展，实际上其实就是曙光汽车管理层在拖延时间。
曙光汽车由于信托基金的暗中吸筹以及其他牛散还有机构的推波助澜，股价始终维持在8元上方，期间更是有几个交易日爆量涨停。
从底部价格翻倍的曙光汽车，也是近期以来市场焦点之一。
曙光汽车的业绩算不上好，尤其去年是一个特殊的年限，各大车企业绩好的不多，作为以零部件业务为核心的曙光汽车业务自然是好不到哪里去。
它能在短时间里跟随着大盘反弹到超过翻倍的程度，很大原因也是因为巨量引擎的举牌。
但是举牌之后，巨量引擎就没有什么动作了，而巨量引擎负责二级市场的副总经理却是去了辽省单东，对外说是正常的投资，但是种种行为又让人不明白巨量引擎或者说是檀锦程到底是想干什么。
年报数据一般，猜不到意图的，最终的结果就是导致曙光汽车的股价维持在8元附近，处于一个震荡调整的区间。
成林峰被拖住了，这边传递消息暂时由刘绍峰负责，因为他手里持有的股份是可以动用的，虽然有那么点不合规的嫌
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