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第413章 坑人的老应

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起码你得弄个驾照,而且要学学怎么开车,上路的话要学习交规。????不像电动车,买了就能上路,几乎没什么门槛,虽然说往后也要上牌照,但不管怎么说都比汽车要低很多。

檀锦程跟应建人在众肽的设计部门参观闲聊。

闪驰系是绝对不会生产这种劣质产品的,做性价比产品,绝不做坑人的东西。

或许是众肽2008的成功,让应建人有些魔怔了,低价策略是没错,檀锦程也喜欢以更低的价格让消费者买到更好的产品,但真不是这么玩的。

卖得越多,也就意味着坑的人越多,实质上对于众肽这个品牌伤害也就越大,众肽2008首批产品的质量就很差了,檀锦程好不容易劝说吴健中接受他的建议,把品控稍微提高一些。

3号这天,檀锦程带着一家人来永康玩,说是玩其实也是来众肽参观参观,顺带着再转去义乌一趟,顾清清在家里快要撑不住了。

应建人:“无所谓,我会出手。”

众肽将江南奥拓改名为江南tt,没有空调,没有安全气囊,这玩意儿吧你就不能当他是汽车,只能说是可以上牌的老头乐,应建人是真的离谱啊。

1.8万一辆的汽车,你就说你买不买吧,这玩意儿代步的话怎么着都比闪驰的电动车强吧,起码不用淋雨,他们家最贵的电动车最贵的还能卖到四五千呢。

也别觉得极低的价格不赚钱,往往这种劣质低价的产品,他们的利润还相当的好。

檀锦程整个一个无语,这家伙多少是有点魔障了。

“这玩意儿你还有什么好营销的,你就扣住你们是国内最便宜的汽车搞营销就行了,根本用不着我出手,再说了1万8的售价,你准备花多少营销费哦。”

但是自主设计那是不可能自主设计的,自主设计那得花费多少时间,大好的赚钱机会都浪费掉了,应建人的想法就是买买买。

经过多方的努力动作,应建人终于在今年三月份收购了江南汽车70%的股份,获得了江南汽车的控制权,众肽干的第一件事就是启动复活江南奥拓计划。

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诚然檀锦程不会质疑奥拓tt的售价,毕竟就1万8,哪怕是基层打工者,最多也就攒个一年的钱差不多也就够了。

老头乐都比你这玩意儿强,起码老头乐不用上牌,门槛要低很多。

一家“杂牌子”车企,之前是做配件的民营工厂,就连资质都折腾了一年多才走了狗屎运才最


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