浦东和浦西都是从南码头路轮渡站过江，现在我也终于骑到了南陆线轮渡站的浦西站。
上世纪七十年代以前轮渡是上海往来黄浦江两岸的唯一方式，八十年代甚至成为全球最繁忙的轮渡航线之一。
到九十年代随着浦东开发开放和市区段黄浦江大桥的修建，市轮渡的客运压力大幅度缓解，逐渐成为欣赏上海浦江两岸风景的最佳工具之一。
即使我们有十几条越江隧道，好多美丽壮观的大桥，上海轮渡仍然经营着十八条对江轮渡线，供市民出行。
大学的时候，我去过一些城市旅行，只要有轮渡线，我都会买一张票，往来一次，每次搭乘其他城市的轮渡时，必定会忆起黄浦江两岸的风景。
我想，这座城市里的人，对轮渡，有着一份如对豆浆油条一般纯净、朴实的热爱。
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