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第1329章 从别人的错误中寻求启发

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确实,从运行记录上似乎看不出什么问题。

“但这些现象只能说明激波串出口处达到了超音速,由于边界层未能完全附着的影响,燃烧室内的情况则不一定……”

“……”

常浩南自言自语地分析起来,脸上的表情先是变得疑惑,接着很快又转为明悟,指着报告上的工作循环说道:

“你们看,在临界点上,燃烧室内的工作循环是0-3-4*-9*,经过进气道压缩的气流首先在等面积段内加热到壅塞,然后在扩张管道内维持ma=1的加热,直至燃料热量完全释放,壅塞消失,确实符合超音速模态的特征。”

“但越过临界点来到5.5马赫之后,燃烧室内的工作循环反而变成了0-3-3'-9'-9*,而且从3'到9'这个过程还是一个极限情况,实际扩压程度不可能达到理想值,也就是在等面积段内加热到壅塞时,燃料热量还没来得及完全释放……”

实际早在他说到前半句结尾的时候,另外二人就也已经发现不对劲的地方了。

“这是个典型的亚音速扩压过程?”

刑牧春惊呼出声。

常浩南也对这个结论颇为意外,所以没有急着下结论,而是回过头去又检查了一遍。

最终确定,刚才的分析过程并没有什么问题。

“所以,在速度逐渐逼近到5.5马赫的过程中,x51a的超燃冲压发动机反而异常回到了亚燃冲压的工作状态,使得循环出现异常,热力壅塞重新出现并最终导致某处结构出现问题,最终解体……”

他初步推测出了整个过程。

这当然还算不上是追根溯源的事故“原因”,但也已经非常接近了。

“如果是这样,倒是能解释为什么在超燃冲压发动机正常启动的前提下,飞行器却被一个5.5马赫的速度墙给限制了那么长时间。”

刑牧春的语气逐渐变得迷惑:

“可是好奇怪……怎么会这样?”

“这就不是靠一段进气道外形能推测出来的事情了……”

常浩南把报告轻轻丢在桌子上:

“有可能是超燃冲压发动机在设计过程中取了巧,想要通过过渡模态获得尽可能高的隔离段压比,结果因为某个小错误导致循环稳定性不够,最终脱离了超燃冲压状态,也有可能是发动机启动速度没达到预设值,导致循环起点就出了问题,还有可能……”

在说出第三种可能之前,


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