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第1217章 我们可不是说着玩的

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中巴车在两辆小车的带领下疾驰而入,最终鱼贯停在一处车间门口。

原本这里应该是原材料和产品的装卸区,一般情况下不允许客运车辆停留,以免影响作业效率甚至发生危险。

但今天的情况显然并不一般。

几乎在车队陆续停稳的同时,一行约三十人的队伍也从不远处的车间中走了出来。

位于人群最中间的两人,一个是镐发集团副总经理任炳达,显然是作为东道主代表的身份出现。

另一个则是一副白人面孔,脖子上还挂着一张通行证。

正是来自罗尔斯·罗伊斯的蒂姆·波迪。

某种程度上,和任炳达算是老熟人了。

今天这场参观,也正是后者特地安排的。

实际上,波迪在大约半年前,就接到了顶头上司的要求,让他就下一阶段航空发动机排放标准的事情,和华夏方面进行接触。

但一方面,在遄达900的危机结束之后,波迪,或者说整个罗罗公司也恢复了作为英国人的传统办事效率。

另一方面,波迪当时刚刚接手新一代中等推力涡扇发动机(NGME)项目不久,第一次担任团队一把手的他连很多情况都还没来得及了解,一时间也确实走不太开。

所以直到现在,2005年的第三季度都快结束了,才最终达成此行。

好在华夏这边在发表过那篇措辞严厉的通稿之后,就再没有就航空排放问题再公开进行过什么表态。

似乎真的验证了此前的猜想,即那份宣传稿是为了配合在IPCC大会上对美国发起的舆论攻势。

至少在波迪看来,自己应该是没耽误什么事的。

尤其这趟抵达镐京之后,负责接待的任炳达一改此前在英国时咄咄逼人的风格,以极高的规格接待了他。

甚至安排参观了镐发集团最核心的生产车间之一。

也就是给遄达900加工涡轮叶片的那个地方。

虽然这种走马观花根本看不出什么一二三,而且其中很多核心工序还明显临时停工了。

但能让他进去,本身就是一个友好和互信的姿态。

总之,波迪此时的心态,还是颇为放松的。

“任,虽然我们的合作已经持续了几年时间,但这还是我第一次亲眼看到你们的生产过程,说实话,非常出乎预料……”

上车之后,波迪对此行给出了颇为诚恳的夸奖。

“哪里哪里


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