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第1060章 遄达900,出大事了

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合地击中了试车台的指令传输设备,导致后续的控制和传感器信号完全失灵……好在燃油管路的阀门有紧急截断设计,失去控制信号之后自动切断了燃油供给,这才没有导致整台发动机完全燃烧损毁……”

“……”

尽管波迪在回来的路上已经做好了各种心理建设,但眼前的情况,还是比他想象中严重得多。

尤其当威尔逊说到最后的时候,波迪更是后怕到差点一个没站稳摔在地上——

为了避免事故完全失控,测试车间安装了和很多机库类似的高倍数泡沫灭火系统。

如果火势扩大到让这套东西启动,那很多事故痕迹就再也无法被还原了。

当然,现在的情况,也只是比最糟糕稍微好了一点而已。

如果不能在短时间内查明问题所在,那遄达900的研发时间表恐怕就得无限期推迟。

而就算查明……

问题解决起来,也有可能要耗费大量的时间。

一时间,偌大的测试车间内,鸦雀无声。

“所以……问题出在中压涡轮和低压涡轮上?”

波迪从威尔逊手中接过报告,但因为后半段的数据丢失,导致很难从中快速分析出什么特别有价值的信息。

不过,他还是第一时间怀疑起了由华夏代工生产的低压涡轮部分。

这里面当然有某种刻板印象作祟,但要说完全是偏见……

倒也不尽然——

钛合金在航空发动机热端的应用本身就是首次,即便是工作温度最低的低压涡轮,也比大量应用钛合金的风扇和机匣环境恶劣得多。

在这种情况下,涡轮部分还应用了全新的热障涂层技术和气膜冷却技术。

实际上,在一年前决定把高压和低压涡轮交给华夏生产时,技术团队中就有人建议,出于稳妥起见,把低压涡轮的基材也改成传统的镍基合金。

但最后经过投票,还是以微弱的优势保留了钛合金方案。

种种风险集中在一起,确实是出问题概率最大的地方。

不过,威尔逊沉思片刻之后,还是摇了摇头:

“很难说。”

“最终对发动机造成巨大破坏的,确实是碎裂之后飞出的中低压涡轮叶片,但如果深究事故源头……目前还没办法下结论。”

“我们的测试工程师已经在试车台周围找到了超过4000块碎片,其中有将近100块都嵌入了测试中心的屋顶,


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