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第789章 歼11B

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  这条时间线上面歼11B的进展,可以说是非常顺风顺水了。

1999年5月,也就是恰好半年以前,常浩南的重型模锻压机课题组在为国庆献礼的试生产过程中,锻造出了用于歼11B新机体的第一个国产隔框。

在随后的三个月里,01和02两架原型机的各个零部件,包括两台以量产型标准交付的00批次(试生产批)涡扇10A,以及电科14所提供的新型1493雷达,都被陆续送到了112厂。

原本厂里的打算是尽量赶在十一之前让飞机下线,也来个50周年献礼。

但歼11B毕竟使用了大量新工艺和新技术,考虑到时间有点紧张,因此为了保证万无一失,避免欲速而不达,最后还是没为了这事赶工期。

所以下线日期将将错过了国庆当天。

当然,献礼的横幅和内部宣传材料还是搞出来了,只是阵仗明显不如赶在十一之前的那些项目。

又进行了一個多月的地面测试,确认各子系统在地面都能运转正常之后,也就迎来了首飞。

常浩南照例乘坐那架挑战者601,回到了自己已经离开差不多半年的盛京。

只不过这一次,常浩南在飞机盘旋并下降高度的时候,就看到了二号总装车间前面停着一架黄皮黑头的战斗机——

在他的影响下,如今这条时间线上的歼11B已经跟老型号有了更明显的区别,但仍然不是能从远处一眼看出区别来的。

常浩南之所以如此笃定,是因为那架飞机旁边正异乎寻常地围着一大群人。

大多数情况下,这是只有首飞原型机才有的待遇。

在一个紧凑的U形转弯之后,常浩南的飞机降落在了北陵机场那条熟悉又陌生的跑道上面。

“常总,欢迎来我们厂莅临指导!”

迎上来的何明一边跟常浩南握手,一边半是认真半是开玩笑地说道。

此前常浩南的职位一直是火炬集团总经理和涡扇10项目的总设计师,前者相当于央企下面的二级子单位,跟112厂平级,而涡扇10就更不用说了,哪怕经过提级不再被视为飞机的子系统,但也只是跟十一号工程对等。

所以那时候,还相当于兄弟单位过来进行合作。

不过后来常浩南进一步擢升,航空动力集团已经跟航空工业集团对等,如今再来112厂,虽然二者之间没有直接的隶属关系,但说一声莅临也没什么问题。

当然,何明毕


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