刘洪波正在一台超算控制台面前，等待着这一轮计算当中的最后几个结果生成。
就跟两年前常浩南来这里出差的情况类似，他之所以在这里，也是因为冰城的602所本身实在没有过硬的计算条件，只好请求外援帮忙。
只不过他并没有像常浩南那样，能碰巧遇到徐洋那么一位算法领域的大佬帮忙解决问题，所以基本上所有事情都得自力更生完成。
而在他身后，则站着另一个看上去跟常浩南年龄相仿的年轻人。
王之林，之前在计算过程中最早发现海豚直升机传统系统存在问题的年轻技术人员。
当然，这位相对来讲要“正常”很多，没有一个人顺手就把问题全给解决了。
但还是被刘洪波发现底子不错，所以这次才专门带过来作为助手。
当然，从另一个层面上讲。
只有跟王之林这类人打交道多了，前者才能确信，不是自己太菜，实在是自家师弟太不当人……
“刘老师，我还是有点想不通，您在计算整套传动系统的设计方案时，为什么要额外增加一个轴承组性能的精确限定条件？”
看着面前不知道啥时候才能出结果的计算截面，王之林鼓起勇气，向旁边的刘洪波问道：
“从原理上来说，如果取消这个限定条件的话，我们的计算量大概可以减少40%左右。”
“或者，如果您是担心这个轴承组的性能超标，那也只不过加一个上限限定就可以，完全没必要把这块给限定死啊……”
“这个么……”
刘洪波微微翻了个白眼。
他想说我也不知道啊，这是常总之前派任务时候特地强调的。
后者当时说这个齿轮组必须用到他给的性能指标，不能有丝毫变化。
其它部分倒是可以自由度高一些。
但为了保证自己的形象，刘洪波还是经过一阵头脑风暴之后给出了个解释：
“是因为跟欧洲那边对接之后，针对性考虑了他们在零部件采购过程中的便利性，这个轴承组算是传动系统的核心零部件，决定了整套设备能承受的上限，所以先定下来比较稳妥。”
实际上，这个解释也是刘洪波自己推测出来的、看似最合理的可能了。
因此，要说服别人就更是不难。
王之林听过之后眼前一亮：
“这就是您之前说的，我们做设计的时候，不能光顾着自己在纸上算得
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