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第227章 组织这是在考验我啊!(二合一)

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引进空客总装线的计划才对,结果后来我们才知道,整个事情竟然都是你提出来的。”

听过这些之后,常浩南恍然大悟。

这是“被站队”了。

只不过由于自己背后的科工委在这段时间里顺风顺水,几乎彻底抓住了整个航空工业系统,所以他对此并没有什么感知而已。

毕竟周围全都是自己人。

如果常浩南一辈子就准备在航空工业这个领域里面发光发热,这倒是也没什么不好的。

但就在不久之前,他还在思考着要如何把现在自己拿出来的,以及随之衍生出的各种科研成果推广到更多领域内。

要是就这样被不明不白地打上标签,对于后面的计划可是相当不利。

“宋主任,这个大飞机产业园,和之前的麦道合作项目,包括和空客那个毫无诚意可言的AE100项目都完全不一样”

常浩南知道这种时候不能急着表态。

一方面科工委确实是他赖以发挥影响力的最坚实后盾,在丁高恒在场的情况下,只有傻子才会选择划清界限。

另一方面,尽管他对宋建这个国家科委主任没什么印象,但既然对方能被丁高恒单独带着出来见自己,说明二人至少在核心问题的态度上应该是一致的。

所以他还是选择就事论事,从技术角度切入:

“无论是国产MD90还是AE100,一个大的前提都是我们为了这一个型号而要把整个航空工业,至少民用航空工业的发展切换到人家的轨道上去,成为别人体系中的一员,这意味着要在相当程度上失去自主权,比如麦道跟我们合作的时候,直接点名要求要改造上沪的厂房和产线,直接把运10时期我们积累下来的东西一扫而空,所以不要说这两个项目没办法落地,就算可以,从长远来看都是赔本买卖。”

“但这次,空客可没指定我们要做什么,根据供货协议,只要我们提供的零部件质量达标,他们就会同意在销往我国的客机上使用,我们和欧洲人是对等交换,在商言商而已,并不会破坏我们自身的航空产业发展,我自然不会有什么意见。”

实际上,这也是常浩南一直以来的态度:

技术本身,是不分来源的。

无论如何,把本来在国外的客机总装流程搬到国内来,这件事本身肯定没有错。

问题出在某些人妄图挟洋自重,想要借着生产国外型号的机会,彻底扼杀独立自主的航空工业。

说到底


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