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第132章 百吨级客机的可能性(为flankerr的打赏加更)

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  随后的一周时间如白驹过隙,很快就来到了香洲航展开幕的前两天。

为了适应军队在进入90年代后更新的装备命名习惯,也是为了面对可能存在的国外客户时更容易沟通和理解,八三工程的最终产物被正式定名为——歼8C。

常浩南和姚梦娜等人作为参展方的技术支持人员,自然也是提前到达了香洲,并根据展方的安排下榻在金湾区国际航展中心附近的一家酒店。

这家档次不低的酒店可以说是为了香洲航展而专门建造的,包括参展方、媒体、受邀前来观展的嘉宾都住在这里。

第一届香洲航展还不像后来一样分为专业日和开放日,从第一天开始就是所有人都可以购票参观的。

所以吃瓜群众实际上也可以住在这里。

只不过这个年代的老百姓,口袋里有足够的钱专程来看航展的人就已经不多,住得起这间酒店的就更少了。

后世第十四届航展的时候,常浩南也趁着休假时间来过一次。

结果这间酒店提前一个月就被订满了。

作为飞机总设计师的杨奉畑并没有跟来。

说是“技术支持”,但飞机设计师们在这种场合下的用处着实不大。

重点还是跟着一起过来的112厂技术工人和北陵机场的地勤人员——香洲机场是个纯纯的民用机场,不可能有人会保养各国的战斗机,所以这些活都需要参展商来做。

在本土的话还好,只需要出人就可以了,如果到国外,尤其是跟本国的航空标准区别很大的地方参展,那么就连保障设备甚至航空燃料都得自己带着。

否则就只能进行地面展示。

就拿勇士飞行表演队为例,他们出国表演的时候就会有最少一架伊尔76运输机跟着,用作伴随保障。

所以出国参展这种事看上去简单,其实相当考验一个国家的航空工业水平。

“二十六年啊……”

躺在床上的常浩南本来想休息一会,但关于过去,或者说未来的回忆却如同漏斗中的细沙一般缓慢但持续地流出来,让他无论如何都无法入眠。

翻来覆去睡不着的常浩南干脆放弃了休息的想法,起身来到窗前拉开窗帘。

“哗啦——”

窗外,是香江机场那条长达4000米的4E级跑道。

天边隐约传来一阵飞机轰鸣声。

常浩南抬起头向远处看去。

一架伊尔78加油机


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