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第三百五十章 新法兰克福市

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  军队调动,少不了铁路辅助,现在东非也可以借助铁路粗略实现全国的兵力调动,而黑森省铁路目前还在建设阶段,这极大拖延了西北地区军队南下的进度,如果建成的话,东非甚至不需要提前把西北地区军队向南调度,而是战时直接走铁路调往前线。

卡皮里姆波希镇。

“根据省政府和中央政府文件,从下个月起我们卡皮里姆波希镇正式改名为新法兰克福市,级别也提升为市级行政单位,根据往年履历,对市内部分有效职员升职。”汉斯·彼得镇长颇为兴奋的向着自己的下属们宣读着这个好消息。

而让汉斯·彼得如此高兴的自然是自己也在升职之列,自从中央铁路建设完成后,汉斯·彼得就一直担任卡皮里姆波希镇镇长,这么多年兢兢业业值守,终于得到了回报。

汉斯·彼得接着说道:“相比大家也知道法兰克福这个名字的意义,卡皮里姆波希镇改名新法兰克福市充分说明了国家对我们市的重视,法兰克福是德国,乃至整个欧洲最重要的交通枢纽之一,而新法兰克福市未来也将成为东非铁路交通的大动脉。”

汉斯·彼得说的不错,东非政府确实是这个打算,因为卡皮里姆波希镇原本就是中央铁路的核心枢纽。

中央铁路的纵横干线在此交叉,成为十字铁路,而伴随着黑森铁路修建,那现在的卡皮里姆波希镇,也就是未来的新法兰克福市将成为东非南北向,东西向两条全国性铁路大动脉的核心点。

从新法兰克福市(卡皮里姆波希镇)往东经过姆贝亚市,多多马市,到达达累斯萨拉姆市。

往西抵达芒古市,因为安哥拉大部分土地还在葡萄牙人控制范围之下的原因,这条铁路线目前在霍亨索伦行省境内戛然而止。

按照恩斯特的想法更倾向于从芒古市向西北方向,打通安哥拉北部出海口和东非内陆之间的联系,至于东非控制的安哥拉南部,缺乏优良港口,而西南非洲又过于贫乏,很不划算,所以中央铁路横线的西线一直是个半成品。

从新法兰克福市(卡皮里姆波希镇)往北,就进入霍亨索伦行省和施瓦本省的交界处,也就是东非的铜矿带,依次连接恩多拉市,基特韦市,卢本巴希市三座城市,这也是当前东非铜矿输出的重要铁路段。

目前纵线北段最北端也就是卢本巴希市,而正在修建的黑森铁路的起点就是卢本巴希市。

再从新法兰克福市(卡皮里姆波希镇)往南就是卢萨卡市,哈拉雷市,布拉瓦约市,奥托市等中南部


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