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第一百五十一章 冲突

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  从大航海时代开始,商业的繁荣开始和港口密不可分,优良的港口能更好的促进经济发展,人口向沿海聚集。而工业革命,带来的改变是铁路交通的兴起,陆地交通能力大为提升,内陆地区也能得到发展。

但是这种发展的限制性要远高于海运,铁路建设被各种因素束缚,这也引起了地区之间的争端。铁路经过的地区,能带动地区经济发展,甚至直接创造出新的城市,但是如果铁路不经过,即便是古老的城市也可能因此而衰落。

“东非很多地区是先有铁路,后有聚居点,这种沿着铁路建设而形成的村庄和城镇,如果未来铁路不衰落,那很有可能会一直兴盛下去。”

“不仅如此,铁路建设已经把东非的运输效率提高了三倍不止,以前我们需要大量人力和牲畜才能把货物运输到海港区域,现在内陆地区只要把货物运输到距离最近的火车站,后面就可以通过铁路把货物输出到海港。”

“东非的铁路建设从一开始就是亏本生意,在不考虑回报的前提下进行投资,但是现在我们已经看到这笔投资的收益,那就是内陆地区正在迅速发展,王国东西部地区差距缩小,这对于王国的统治其着积极意义。”

……

“从1875年开始,我们发现德国政府对我们企业的针对性明显加强,尤其是那些被冠名黑兴根的企业,受到的刁难明显增加,显然,在德国政府眼里我们已经成为了一块肥肉,而俾斯麦政府显然对我们的利益诉求视而不见。”

“俾斯麦代表的是德国背后的容克群体,这些年我们黑兴根在德国的野蛮生长显然是刺激到了容克地主。”

“而且就在昨天,德国议会又有人提出要对农产品关税进行提高,其中我们东非王国的农产品是重点。”

康斯坦丁和恩斯特默默的听着属下的汇报,很显然德国人是坐不住了!

恩斯特:“父亲,看吧!我就说过霍亨索伦这个姓氏,并不能成为我们的保护伞,当我们选择在东非发展的时候,实际上就已经彻底脱离了原来的群体,成为了他们的竞争对手。”

恩斯特所说的群体指的就是容克贵族,容克贵族的经营范畴不能说和黑兴根财团完全一致,但是也大差不差。

而市场就是我多吃一份,你少吃一份,显然黑兴根财团的体量过大,市场占有份额过多,严重威胁到了容克贵族们的生意。

康斯坦丁:“今年我才和威廉一世通过电报,他保证不会为难东非王国!”

恩斯特


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