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第二百九十章 先进的包税制

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  对马塔贝莱高原(津巴布韦)如何开发,首先是让当地的人气上来,所以东非政府就这件事展开了一次政府会议。

当然,更多的是政府人员集思广益,最后由康斯坦丁和恩斯特两人拍板决定。

冯德莱恩:“从经济上来说,目前马塔贝莱高原属于一片空白地带,除了军队,没有任何人口,但是当地土著数量不少,我们可以先利用土著将当地的一些资源开发出来,而且马塔贝莱高原距离东非都很远,中间还隔着一个赞比亚,所以只从陆地交通方面考虑,开发马塔贝莱高原的距离太远,行政管理也很不方便,这方面我提议和莫桑比克方面进行沟通,让他们放开出海口,如果能通过海上交通运输,能极大改善马塔贝莱高原的环境。”

亚尔曼:“出于安全考虑,莫桑比克方面的葡萄牙人,估计是不会答应我们这个请求的,所以还是不要对莫桑比克抱太大希望的好。”

思维特:“先解决联络问题才是正道,赞比亚地区的电报线路已经快修到南边疆省了,完工后立刻将电报线路从赞比亚继续直接引入马塔贝莱高原,这样我们也能及时和当地驻军保持联络,快速做出决策,应对突发事件和潜在风险。”

康斯坦丁说道:“土著经济可以考虑,马塔贝勒高原现在本就处在殖民地状态,所以我们可以利用驻军先让这些土著活动起来,让他们先把土地粗略整理出来,种植一些作物,最好是高产的马铃薯和木薯,这样土地就可以得到初步开发,后面我们在让移民接收开发出来的土地,就容易许多。至于交通问题,外交部先和莫桑比克联系一下,和他们沟通沟通,如果他们不愿意提供出海口,也无所谓,我们就自己一步一个脚印开发马塔贝莱高原,还有电报线路,修完赞比亚干线后立刻投入马塔贝莱高原段的修建,赞比亚的支线可以暂时拖延一下建设时间。”

思维特:“陛下,说道交通问题,我们可不能忘记了整平马塔贝勒高原和赞比亚地区的道路,尤其是赞比西河还有众多刚果河支流上的桥梁修筑,在一些河段区域还要船只辅助交通的有序畅通。”

冯德莱恩:“这方面,我们有经验,刚好我们要动员和组织当地土著开发农业,交通基础设施建设可以同时进行,农忙的时候就下地干活,农闲的时候就组织土著搭桥铺路,而农业开发又可以解决土著口粮问题,只要我们管理好粮食分配问题,就能暂时将土著变成东非雇佣工人,等到我们不再需要他们的时候,也方便一脚踹开。”

菲利克斯:“管理土著其实并不是


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