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第007章 血战拉杰默哈儿(中)

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离约莫有2500余里),几乎相当于从北京到杭州,或者从北京到兰州。这意味着,他们的后勤压力本就非常大,粮道被断就约等于必死无疑。

当然,可能有人问了,这不是沿着恒河而来的么,难道莫卧儿军队不会利用恒河运粮?会当然是会的,可惜问这个问题的朋友大概很少看印度新(le)闻(zi),不太清楚恒河的航运情况。

实际上,恒河的航运价值属实是很低,主要原因包括以下几个方面:

首先,恒河的水文条件不稳定。恒河流域属于热带季风气候,雨季和旱季分明,雨季降水量占全年的80%以上,而其他时间则是旱季,水量急剧减少。这种季节性的水量变化使得恒河的航运价值在旱季时大打折扣,船只难以通行。

其次,恒河的含沙量极高。恒河每年输送的泥沙量高达15亿吨,超过了黄河,这使得河床不断抬高,航道变浅,大型船只无法通行。此外,恒河的主要支流帕德玛河也携带大量泥沙入海,进一步限制了航运发展。

第三,恒河的地形和桥梁问题。恒河平原地势平坦,几乎没有落差,无法修建大型水库来调节水量。河道蜿蜒曲折,到处是浅滩和岛屿,给航行带来不便。此外,后世的印度政府在河面上架设了许多桥梁,进一步增加了航行的难度。

当然,印度政府看起来倒也采取了一些措施来改善恒河的航运条件。例如,实施了国家水道1号工程,对河道进行清淤和疏浚什么的……但即便经过治理,恒河也只能通行3000吨级以下的船舶,运力仍然不如铁路——注意,是不如印度铁路。

当然,以上是后世的情况,在此时来说,有些条件还是要分开看待的。比如现在正处于恒河的雨季,流量还是很充足的,甚至快要过于充足了。又比如,现在恒河河面上可没有什么桥梁可言。

因此,现在的情况反倒是:恒河水流量充足,河道平缓(当然泥沙很多,但这一条不影响作战或运输),适合行船。

诶,那岂不是正好方便莫卧儿帝国利用恒河运输粮食么?没错,但贾汗吉尔之前可是南疆的“盟友”,深知南疆水上力量的强大,而他莫卧儿帝国能有今日,靠的可完全不是水上力量啊。

因此,贾汗吉尔根本不敢把粮道寄托于水路,以免反而被南疆一锅端了——南洋舰队的巨舰确实不敢深入内河,但中小船只可不怕,在这恒河下游完全能畅行无忌。

[注:顺便提一句,长江这个黄金水道也不是天然就应该如今日这样“无敌”的,是新


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